GANKO，是一种考究。所谓考究，是着眼于自己能够认同的目标，不断努力的态度。
人们将具有这种考究精神的人称为“GANKOMONO”。
跨越地区和不同职业的限制，我们采访了这些GANKOMONO对工作的考究。
往期回顾
神钢的GANKOMONO 李腊
杭州神钢建设机械有限公司 品质保证课 供应商品质管理Gr长
追求设计安全舒适的驾驶室（驾驶席）
在驾驶室（驾驶席）的开发中最重视什么？
怎样才能提高无法用尺寸测量的舒适性
先于制图的是以人为本的意识。
提起建机驾驶室就会使人联想起铁板底座和坚硬的座椅，以及尘土和日晒。然而，现代驾驶席设计已经发生了翻天覆地的巨大变化。安博官网入口（中国）有限公司官网生产设计部担任内饰设计的山本圭司认为：由于作业现场变得多样化，对怎样才能进行准确挖掘作业的要求也发生了巨变，不仅仅是能动作就可以，更需要有能够便于驾驶员得心应手的操作设备。因此，设计应考虑排除操作时的不适感和对“舒适性”的追求。比如过去曾经是需要另选的空调，现在已成了标准设备，以前二手车座椅破损严重，现在座椅都经过防水加工，而且，为防止座椅表面被淋湿，还精心研制出了车窗雨搭。
其中最重要的不是追求图纸上的尺寸，而是对人的行为动作的想象力。“由于驾驶员要长时间在挖掘机驾驶室里作业，在座椅上怎样动作，怎么用起来最方便，就是设计空间的感觉。会假设自己是驾驶员会怎样做，考虑自己绘制的图纸以人为本的意识有多少”。
进一步来说，也要顾虑到设计生产和组装人员、售后服务和维修人员。在细节方面，内饰树脂类配件的手感，应注意使用时会不会给人以不适的棱角感。制胜的关键是“在只有形状和尺寸的图纸上，能想象出多少好用产品的想法”。
座椅应该成为
驾驶员能够灵活自如
操控所有设备的座舱。
在设计开发中，将关键部位的设计用语言表现出来并付诸实现。例如，调整档杆和座椅的位置等。因此，与广岛大学合作开展将肌电图安装在操作员身上操作机器，探索人在操作机器时不会产生疲劳的位置等先进的技术尝试。
“驾驶员在一个理想的位置上能够以理想的姿势进行所有操作是最理想的设计。例如，现在的中大型机械可以通过右前方的液晶显示器进行一体化操作的按钮和防止突然发生操作失误的遮断式乘降锁定杆，多大程度能将这些配置在驾驶员的手能够触及的范围内，我认为就是想象中的F1驾驶仓。它拥有速度、动力和先进技术，所以座椅应该是驾驶员能够灵活自如操控的座舱。”
关于操作的舒适性，如果让你描绘一幅未来理想的蓝图应该是怎样的呢？
对于这个问题山本圭司边笑边回答说“应该是能够在360度感知的范围进行的操作，这是机动战士高达和新世纪福音战士的世界观吧！虽然这是我个人的见解。”
亲自去作业现场，
能了解到意想不到的用户需求。
山本说去作业现场倾听用户的声音也是十分重要的。“例如，从担任市场营销人员那里听到的是整体印象，吊杆能不能收的更快一些，动力更强一些等规格上的话题。可我最想知道的是驾驶员实际使用过程中最在意哪些操作细节。驾驶室内想置放清扫尘土和喷雾除霜工具等必需品，应该设置一个物品箱。根据不同的作业现场必需品也不同，在矿山需要雨刮器防止粉尘，周围没有树荫的需要有三个方向的遮阳板等等。我发现如果不去现场倾听，上边的很多细节是反映不上来的。关于内饰，如果是汽车研发人员，一般会有驾驶汽车的机会。但我们没有可实际使用的挖掘机，平时也没有操作的机会。所以，不去作业现场就不了解操作具体情况。凭感觉挑选的内饰材料和实际使用的内饰材料的性质有若干不同的地方。舒适性的内涵不仅是在驾驶室感到舒适，最大前提是要消除作业中的不适感。”
除尺寸以外
7〜8成的时间都用在思考设计细节上。
在至今为止的设计工作中，留下最深印象的是什么事？
进公司3〜4年的时候，第一次负责树脂配件的设计，好不容易设计完成了配件的形状，但没有算上制造时的“误差”。误差的增多，会导致成品也是参差不齐，理论上应该可以组装上的配件实际上却安装不上去。最后通过调整支架孔位置得以解决。当时特别着急，是一个比较苦涩的记忆。但学到了东西不是只看图纸就能完全制造出来的。树脂配件是产品最后组装部分，所以要求要更加严格。
与此同时，从那个时候开始意识“这个怎么使用？”的问题。电子设备的保护罩，要求做到日常维护保养时不使用工具也可以进行拆装，而且，不仅要简单的拆装作业，实际操作过程中还要求能看得见摸得到。就算靠近内侧，如果不设计成位于直线位置，操作起来就不方便。换句话说，要向用户积极展现‘在这里可以进行维护保养’。所以，除了配件的尺寸外，7〜8成的时间用来思考各个细节，在思考的基础上再去决定配件的尺寸。例如，安博官网入口（中国）有限公司官网的机械驾驶室的胶质脚垫分成几块便于拆卸水洗。虽然都是细微之处，也都源自于我们的设计理念。
在捕捉用户细节需求的同时，在生产性和安全性上，为打造新一代建筑机械的舒适性而继续挑战。
山本 圭司
安博官网入口（中国）有限公司官网株式会社
生产设计部 内装部件开发组
2005年进入公司以来，一直在内装部件开发组担任驾驶室的所有设计开发工作。具体从事座椅、操作杆、内部树脂类、各种装置等的布局设计。以安全性和操作性为重要前提，在设计上全面追求不易疲劳的“舒适性”。
日本的GANKOMONO 木村义晴
株式会社 宝宝城 董事 商品企划室长
开发“绝不松动”的HARD LOCK 螺母，推进技术进步。
对开发者来说，什么最重要？
永无止境的好奇心以及追求创一流，令世人喜悦的热情”
来自东大阪的“绝不松动”螺母，
得到世界认可的原因是什么？
大家知道“HARD LOCK螺母”这种螺母吗？“结构上是松动的东西”是螺母领域的常识，而一拧紧就“绝不松动”则体现了HARD LOCK螺母的卓越技术。“HARD LOCK螺母”作为世界上独一无二的产品，不仅在日本国内，在世界上更加引人注目，是被众多领域采用的唯一技术产品。在聚集了约6千家中小制造厂的东大阪市，今年HARD LOCK工业株式会社将在这里迎来创业43周年，也是纪念若林克彦社长发明“HARD LOCK螺母”的日子。
若林社长通过追求“绝不松动”的螺母的结构，以“追求安全”作为不变的主题。支撑着高铁车辆铁轨及桥梁和巨大的建筑。例如，为连接这些物体使用的螺栓和螺母一旦松动，不可避免会酿成重大事故，因此在这些领域存在巨大的需求量，而在当初却没有意识到有如此广泛的用途。当面对这个重大课题时，决不能轻易妥协和满足，必须“创造一流产品”的想法就是在此时产生的。拥有“开发魂”的人无疑会创造出能够经受各种用途考验的货真价实的产品。事实上，其实力也通过采用HARD LOCK螺母的新干线和各国高铁、航天飞机发射台、明石海峡大桥和东京晴空树等施工现场的实践得到了充分证明。
其防松效果通过各种试验得到了验证。NAS3350/3354（美国航空规格）实验证明了其优越性能。通过对广泛应用的单螺母和双螺母、以及HARD LOCK螺母进行人工加震的实验方法，计算出单螺母20秒、双螺母在30秒时发生松动，与之相比，HARD LOCK螺母17分钟后仍未发现任何异常的惊人数值。
好主意诞生于不断追求一流的
“好奇心”和“观察力”
若林社长自幼喜欢发明，战争时刚刚10岁的他，就在避难的当地农民家里发明过“播种机”。对于当时十分繁杂的播种作业，他想“难道不能让播种作业更简单吗？”，出于这种动机制作的播种机令周围的大人们分外高兴，也可以说是若林社长吧发明创造的原点吧。
与“追求安全”主题邂逅是他28岁的时候。作为某公司的设计师时，他在国际样品市场拿回的一些样品，当他看到防止螺母松动的“锁紧螺母”时，得到了某种启发。
“应该用最简单的结构和最低的成本，制造出能防止螺母松动效果更高的产品”。想出办法，1小时后立即绘制出简单的设计图，第二天进行试制，开发出“防松螺母”U螺母。他就是通过发明U螺母开始创业的。当时，作为一款高效防松螺母，为使产品得到市场的认可进行了艰苦努力的工作，随后公司逐步发展壮大起来。
但若林社长并不满足于现状，不久他又产生了新想法。因为，有用户反映这种螺母用在凿岩机和碎石机等剧烈震动的机器上产生了松动的情况。当一想到螺母用在哪里会出问题，就坐立不安。一定要制造出绝不松动的螺母的想法每天都在若林社长的脑子里盘旋。
对于开发来讲，最重要的想法出自哪里呢？关于这个问题，若林社长的答案之一是，好主意诞生于不断追求一流的“好奇心”和“观察力”。对日常生活中所有事物都要关心感兴趣，有了发现马上记录下来。可以说，思考也是一项非常愉快的工作。
就在某一天，他散步来到住吉大社，住吉有一个大牌坊，看到大牌坊的楔子瞬间获得了灵感。“螺母松动的原因在于螺栓和螺母存在间隙。如果在螺栓和螺母的间隙打进楔子就不会松动了！”。经过废寝忘食的刻苦钻研，花费近1年时间，最终实现了“HARD LOCK螺母”的商品化。
“安全性”和“经济效益”
在消除不便的同时，让人们感到快乐更重要。
“HARD LOCK螺母”的结构采用偏心加工的凸螺母和圆形加工的凹螺母组合，当凸凹螺母拧在一起时，由于凹螺母锤子作用和靠近凹螺母内则凸螺母偏心部分的楔子作用，产生了无论怎样震动和撞击也不会松动的状态。
若林社长解释说“绝不松动”HARD LOCK螺母的价值毋庸置疑在于其带来的“安全性”。同时，便于施工和削减成本的经济效益，也是不争的事实。
下面举个例子说明HARD LOCK螺母是如何普及的。当初关西有家私营大企业为防止列车脱轨采用了“HARD LOCK螺母”，结果成为普及HARD LOCK螺母的契机。电车铁轨，通常为防止螺母松动，安全人员每月都要对螺母进行一次“拧紧”的例行作业，因为当时“无论什么螺母都会松动”，所以采取了以上的习惯做法。但使用HARD LOCK螺母进行试验后，没有出现松动现象，而且结构简单、不需要特别技术进行施工，只是开始设置时的费用比原来的产品要高一些，但可以大幅度消减保养费、检查维护费和人工费。
对于发明者来说最重要的是：培养如何发现产品不足的眼力和在现有产品中找出不足。先社会和顾客所想之所想，这是我的理念。总而言之，就是要让大家喜欢和高兴！。
解决了“松动＝危険”问题的高性能和设置后不需要维护的经济效益。东西发明出来了就知道，那一定是社会和用户所需要的。
商品开发永无止境，
通过向市场学习，
不断提高产品质量。
发明“HARD LOCK螺母”后十分高兴的若林社长将“U螺母”无偿转让给了经营合作伙伴，从零开始创立了自己的“HARD LOCK工业”公司。发明出来的喜悦和想让商品问世的强烈愿望让他勇往直前。他说“要让世人喜欢自己的发明，必须拥有用自己的力量让产品问世的气魄面对市场”。
尽管如此，市场并非马上接受了他开发的“HARD LOCK螺母”。若林社长说：“任何一种商品，要得到市场的接受认可，最低需要3年时间”。从派发让顾客免费试用的样品，到全力以赴推广新产品的同时，把之前发明的不糊“煎蛋器”和可简单安装的洗手间用“多层手纸架”后销售，以及通过发明“U螺母”的专利权收入度过了难关。他说：“当时认为1年左右就能走入正轨，结果用了3年的时间。热情和忍耐究竟能保持多久，这对任何人来讲都是个严峻的考验啊！”。
再说明一点，“HARDLOCK螺母”还有更了不起的地方，即“用过一次后，就想一直用下去”的可持续性。作为行业领军人物，得到用户的信任后就必须一直坚持走下去。关于这一点，他认为，要创出具有生命力的商品，商品开发才会永无止境。而且，不能贪婪，重要的是先要让对方开心。
还有就是质量。刚开始推向市场的时候，约50%的产品都会被用户指出缺点。因此要不断开动脑筋加以改善，不断提高商品的质量水平。即使自己认为已经很完美，但用户想法和我们不一样，还会不断指出问题。不断向市场学习，为社会做贡献是若林社长的方针。
HARD LOCK工业株式会社
大阪府东大阪市川俣1-6-24
1974年，以开发“绝不松动”、不需检修的HARD LOCK 螺母为基础，HARD LOCK工业株式会社诞生了。由于HARD LOCK 螺母的安全可靠性能和经济实用而赢得世界高度评价被铁路、桥梁、船舶、机械和建筑等众多领域广泛采用，日本的新干线和航天发射台也采用了HARD LOCK工业株式会社的产品。
